banner.jpg)
4 月 15 日，中國移動研究院聯(lián)合華為、中國移動成研院發(fā)布業(yè)界首個基于多源融合的通感一體核心網(wǎng)原型，這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著在低空全天候感知技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，為低空經(jīng)濟(jì)智能化升級提供了強大助力。
傳統(tǒng)單源感知技術(shù)在面對低空多目標(biāo)場景時存在局限性，為了解決這一問題，中國移動研究院通過攻關(guān)三大核心技術(shù)，加速了低空感知能力的演進(jìn)。首先，針對多源數(shù)據(jù)的特征異質(zhì)性問題，研究院創(chuàng)新性地提出了跨模態(tài)多源感知數(shù)據(jù)治理技術(shù)和基于特征融合的并行多源前融合方案。其次，為了兼顧模型多任務(wù)處理和算力性能需求，開創(chuàng)性地構(gòu)建了大小模型協(xié)同的感知模型架構(gòu)，實現(xiàn)了模型任務(wù)解耦和算力高效匹配。最后，通過獨創(chuàng)性設(shè)計精細(xì)化模塊協(xié)同及多層級增強機制的感知算法結(jié)構(gòu)，成功解決了低空三維小目標(biāo)檢測中的特征稀疏辨識難、復(fù)雜場景干擾強、廣域時空關(guān)聯(lián)弱等技術(shù)難題。
基于通感核心網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)，中國移動研究院與華為共同研發(fā)了內(nèi)置多源融合智能感知模型的通感一體核心網(wǎng)原型。測試結(jié)果表明，該原型在強光、弱光及雨霧雪等惡劣環(huán)境下均表現(xiàn)出穩(wěn)定的感知性能，平均定位誤差小于 0.4 米，測速誤差低于 0.36 米/秒。這一突破有效解決了單源感知的瓶頸制約，滿足了低空場景下對全天候、高精度感知的高要求。
展望未來，中國移動研究院將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，攜手產(chǎn)學(xué)研用各方，打造“多源多維多業(yè)務(wù)”數(shù)據(jù)底座。以核心網(wǎng)智能感知大模型為核心，重點攻關(guān)廣域環(huán)境重構(gòu)、通感關(guān)聯(lián)及云邊端協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)感知服務(wù)從單一功能向多維協(xié)同的跨越，推動通信網(wǎng)絡(luò)助力感知從低空向全域的演進(jìn)，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
