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鐵通獲國際業(yè)務(wù)經(jīng)營許可 堅持獨立生存

  飽受小身份困擾的中國公司終于有了一次與大運營商平起平坐的機(jī)會。
從2007年起,他們的國際業(yè)務(wù)將不再受制于人。

  1月初,一位鐵通內(nèi)部人士向本報確認(rèn),鐵通公司向信息產(chǎn)業(yè)部申請“國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)”的函件已經(jīng)獲批。雖然正式的牌照尚未拿到,但這已經(jīng)肯定意味著,中國鐵通將繼、、中國和中國四家大運營商之后,第五家獲得這一資格。這一資格每年將為鐵通節(jié)約數(shù)千萬元。

  據(jù)分析人士稱,鐵通拿到牌照的可能性幾乎為零,讓鐵通拿到國際業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可權(quán)是政府做出的相應(yīng)安排。

  終獲牌照

  對鐵通來說,這種資格的獲得來之不易。2006年12月29日,在鐵通集團(tuán)2007年工作會議上,鐵通公司董事長介紹說,2006年鐵通加大了政府公關(guān)力度,現(xiàn)在“政策爭取有所突破,重點項目曙光顯現(xiàn)”。他說,其中特別需要指出的是,“一直困擾公司國際業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)問題,經(jīng)過幾番曲折,反復(fù)攻關(guān),多方借力,目前已經(jīng)出現(xiàn)較好苗頭!

  幾年前,鐵通公司聯(lián)合旗下的等數(shù)家公司架設(shè)了通向香港的國際傳輸線路。但由于鐵通手中沒有上述“許可權(quán)”,線路被迫閑置。為了給自身用戶提供國際語音、數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),鐵通只能向電信、網(wǎng)通等運營商支付昂貴的費用租借國際出口。

  消息人士說,該線路原設(shè)計帶寬為,能夠滿足當(dāng)年鐵通的國際業(yè)務(wù)需要。但現(xiàn)在,鐵通有計劃將帶寬升級至10G。這將給鐵通帶來巨大的費用節(jié)約——以向聯(lián)通公司租借線路為例,每1G帶寬的月租費即高達(dá)近百萬元。

  除了香港方面的國際出口,鐵通向俄羅斯、蒙古等國家延伸的國際線路也將就此打通,這也將為鐵通節(jié)約一筆寶貴的費用。

  堅持獨立生存 

  將獲“國際通信設(shè)施經(jīng)營許可權(quán)”,這只是鐵通2006年政府公關(guān)的收獲之一。在同一次會議上,趙吉斌透露,鐵通已經(jīng)爭取到了2007、2008年鐵路清算收入免繳營業(yè)稅政策和房產(chǎn)稅、土地使用稅減免政策,同時,擴(kuò)大商用實驗等也呈現(xiàn)較好的發(fā)展勢頭。

  當(dāng)天,趙吉斌公布了鐵通2007-2009年的發(fā)展戰(zhàn)略草案。引人注意的是,一年前接受采訪時提到的“通過3G將鐵通變?yōu)槿珮I(yè)務(wù)運營商”的提法已經(jīng)消失。取而代之的是,“突出專業(yè)化、做優(yōu)區(qū)域化、實現(xiàn)差異化”,“用三年左右的時間,把中國鐵通打造為具有自身特色的專業(yè)化信息服務(wù)運營商”。

  趙吉斌特別提到,2007年鐵通工作重點任務(wù)的第一條就是堅持“獨立生存的原則”。這顯然是針對當(dāng)前電信傳言不斷的形勢而言——作為鐵通集團(tuán)的“婆家”,國資委已多次明確,同一行業(yè)內(nèi)進(jìn)入不了前三名的國有大型中央直屬企業(yè)將被重組合并。

  在這種形勢下,一個好的財務(wù)狀況對鐵通能否邁過重組這道坎至關(guān)重要。2006年,鐵通公司累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入154.59億元,同比增長17.24億元。全年實現(xiàn)利潤總額3億元,同比增長51.01%。國際出口束縛的解除和隨之而來的費用節(jié)約,將對鐵通公司凈利潤的大幅提升有立竿見影的影響。


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