相關專題：
隨著工信部正式對中國電信和中國聯通發(fā)布的全網通標準給予肯定，全網通成了行業(yè)內的最新標準，如此一來，中國移動一直以來推廣定制機的策略究竟錯了嗎？我們還需要多久才能實現真正意義上的全網通呢？
先來給大家舉個例子吧，山區(qū)有三個村莊他們之間互相有一段距離，于是三個村的村長合起來開了個大會，為了讓三家之間的特產能互通有無，他們決定：修路！大家風風火火開始從各村開始修，終于修通了，但是甲村的村長突然覺得這樣不好，因為甲村是三個村子里最富裕的，所以村長就覺得，如果我們這么強大還要從別人那里買東西的話，那我們村的錢豈不是都跑到別的村去了，于是下令，我們村的村民只能賣給鄰村東西，不能買鄰村的，也就是說，要保證我們村的人，吃的用的都是我們自己村的！
這樣一來大家有沒有想到什么呢？想到一百多年前的清王朝是是如何滅亡的了么？沒錯，移動現在所做的基本就等同于“閉關鎖國”。全網通大背景下的“定制機”基本就相當于經濟全球化背景下的“閉關鎖國”，置全網通大潮流于不顧，一味推廣自己定制機，讓自己的用戶叫苦不迭。毫無疑問，中國移動的這步棋還是存在很大問題的。
現如今，芯片平臺的壟斷已被打破，芯片價格也沒有以往那么昂貴，這在一定程度上推動了全網通的普及。而閹割版作為某些運營商為了掣肘對手的一種工具， 推廣定制版手機也許能夠得到一些利益，但是卻不是長久之計。分析人士稱，強行推行閹割機的做法其實是歷史的倒退。
在全網通趨勢如此明顯的情況下，依舊主導手機廠商生產閹割版手機，這難道不是螳臂當車的做法嗎？閹割版手機在消費者心中的地位不如全網通，在手機廠商和渠道商的眼中也不敵全網通，那么這步棋怎么會沒有問題呢？
而至于要怎么實現真正意義上的全網通，從目前來看，無論是中國電信還是中國聯通，三大運營商之中的兩家已經積極地在做這件事情，國家工信部也給予了大力支持，所以現在似乎就只看中國移動什么時候愿意徹底“打開國門”了。
